やっと、フラットバーです。

今回のチャリンコ遊びは、あくまでもメンテナンス、。

ですが、

フラットバー・ロード化と言ってしまいましたので、ステムとハンドル交換を致しました。

フロントホイールはシングルにしておりますので、。
ワイヤーも無く、変ですね、、。

 と言う事で、

 スッキリ！

カスタム風になってしまいましたが、単に通勤用の自転車をメンテナンスしてみました。

新車買えばよいのですが、それでは全く面白くないと、、、。

使用したパーツは後日紹介いたしますので、興味の有る方はご覧下さい！

フラットバー・ロード化。

通勤用のボロ・ちゃりですが、。

大分良い感じになってきました。

本来はロードバイクからクロスバイクよりカスタムだと思いますが、

実際には、クロスバイクからロードバイク化が流行している様です。

と言う事で、ハンドル廻りのカスタム予定です。

勿論、クロスバイクならではのステム角と、ライズ・ハンドルです。

探しまくってクロモリのステム角90度、レアなNitto 製のデッドストックをと、。

ですが、チネリのクイルステムと迷う所です。

ハンドルバーはニットーですが本来のロード規格、クランプ径は26ｍｍに致しました。

ボロチャリですが、楽しいカスタムです！

臨時休業 / 久々のお台場です。

ヒィエスタ・メヒカーナ 2018が開催中と言う事もあり、お台場に遊びに行きました。

ホテルもメキシカン・ハロウィンのイベントで良い感じでした！


旅行とは言えませんが、日帰りではなく、。

近場ですが、嬉しそうです。

フロントシングル化につき、、、、！。

従来の3速のチェーンリングやフロントディレーラーも取り除き、。

スッキリと、無事シングル化致しましたが、、、。

心配なのは、チェーン落ちとなります。

ディレーラーにより、チェーン落ちが防げていましたが、。

リアのディレイラーに合わせてヴィクトリーです。

特に自転車愛好家では御座いませんので、適当に楽しんでおります！

最近はシングルでもチェーン落ち防止のナローワイドチェーンリングがあります。
その他、色々工夫されている様です。


規格が異なりカンパのリング用のナローワイドは御座いませので、。

変速用ではなく、脱落防止用のみにリア・ディレーラーを取り付けてみました！

クロスバイクのフラットバー・ロードと言うより、町乗りスペシャル化です。

クロスバイクと言えば、MTBの要素がほとんどのロードバイクよりの自転車ですが、、、。

私のボロチャリはフロント3速、リア7速のワイドレシオ。

町乗りでは、ほぼトップギアのみでまったく意味が有りません。

と言う事で、リアは丸ごとポイ！です。

リアのスプロケットは7速の11T-28Tでしたが、少しクロスレシオ化いたします。

フロントのチェーンリングの歯数とギア比を想定いた上で、。

13T-26Tの8速に変更致しました。

フレームがプジョーなので、ホイールはフランスのリジダにいたしました。

良い感じです！


ですが、

フロントはクロスバイク特有の安物のシマノのアトラスです。
町乗りでは意味の無い24T-42Tの3速、、、。

トップギアのギア比は約3.82ですが、ローギアは約1.5となります。


と言う事で、クランクを外して、。

 クランクは挿み付けの変なフロントディレーラーで、、、。

 BBは錆だらけで最悪となります。

どうにか、取り外し完了です。

錆サビの内部清掃にて、グリスアップ後

新品のボトムブラケットを取り付けます。

今回は町乗り用にフロントのチェーンリングはシングルに致しました。

52Tのリングのみです。

ギア比は２～４となり、丁度良い街乗り仕様となりました！

私の場合は、ボロボロの700cを楽しみながら、こんな感じにカスタム中です！